Ежедневная проверка автомобиля перед использованием дело несложное. Начинаем.
- Внешний осмотр автомобиля и места, на котором он стоит: проверяем целостность боковых зеркал, фар и фонарей, а также их чистоту, наличие всех крепежных болтов на колесах, достаточная накачанность шин, наличие под авто масляных, жировых или бензиновых пятен.
- Открываем капот и заглядываем в моторный отсек автомобиля и осматриваем подкапотное пространство:
– проверяем уровень масла в двигателе (правильно это делается так: достаёте щуп из двигателя и протираете его сухой тряпочкой, снова вставляете его полностью на его прежнее место, снова достаёте его и смотреть уровень масла; уровень должен находиться между отметками max и min ); если уровень масла выше отметки max, запускать двигатель не стоит, выясняйте причину повышенного уровня, свяжитесь с автомастером и спросите совета; если масло находится ниже отметки min, стоит долить масло до нормы между отметками max и min.; следует всегда помнить, что масло для доливки в двигатель должно быть именно той марки которое залито в двигатель вашего автомобиля; если масла подозрительно мало и вы его доливаете в двигатель регулярно, осмотрите двигатель и его агрегаты на наличие подтекания жидкостей, а также не поленитесь проконсультироваться с вашим автомастером, почему это происходит;
- проверяем уровень тормозной жидкости в бачке тормозной системы; на бачке с тормозной жидкостью обязательно имеется маркировка max и min , уровень торможной жидкости должен быть между этими отметками; если уровень ниже отметки min, жидкость доливаем, но чуть выше отметки min; помним, что по мере износа тормозных колодок, уровень в бачке с тормозной жидкостью опускается; (если на станции СТО вам меняют тормозные колодки, настойчиво попросите, чтоб осмотрели тормозную систему вашего авто на наличие или отсутствие подтекания жидкости; ЭТО ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ!);
- проверяем наличие жидкости в бачке омывателя лобового стекла автомобиля, а так же если имеется отдельный бачок на омыватели фар автомобиля, проверяем и там уровень жидкости и доливаем жидкость, если требуется (в летнее время это может быть просто вода, а в холодное время - незамерзающая жидкость или ее раствор с водой); следует иметь запас этого расходного материала с собой всегда;
Двигатель авто - его сердце
- обращаем внимание на электрические провода и аккумулятор : не повреждена ли изоляция; нет ли сырых пятен или белого налёта на аккумуляторе (белый налет – свидетельство выделения серной кислоты на поверхность аккумулятора, поэтому НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не трогайте руками и не пытайтесь тряпкой эти пятна удалять, это чревато сильнейшими ожогами, СЕРНАЯ КИСЛОТА СИЛЬНЕЙШАЯ ЕДКАЯ ЖИДКОСТЬ; звоните своему автомастеру);
Осмотр окончен, можно запускать двигатель (помним, что трогаться с места рекомендуется при температуре двигателя 40 - 50 градусов, и учитываем, что в зимнее время надо прогревать двигатель больше по времени чем летом, а потому и выходить из дома стоит минут на двадцать раньше).
Ежедневная проверка автомобиля дело нехитрое и по времени недолгое, но позволяющее сэкономить вам деньги и сохранить здоровые нервы.
Берегите себя!
