Статья про ретро автомобили продолжает тему «Музей BMW» в рубрике Автопутешествие по Европе. (Начало смотрите в статьях здесь и здесь.)
Каждому времени присущи свои отличительные признаки. К ним относятся не только особенности архитектуры, одежды, но и транспорта. Были времена, когда кареты на конной тяге были верхом изящества, комфорта и скорости. Понятное дело, в карете по-любому быстрее, чем на своих двоих. Но разве сравнишь их (даже самых удобных, с точки зрения того времени) с автомобилями.
Я не собираюсь вдаваться в подробности истории создания автомобиля. Но мне бы хотелось показать вам, какие замечательные экземпляры ретро автомобилей бережно сохраняет Музей BMW.
Вот он, один из первых автомобилей BMW. Обратите внимание – 1930 год. Согласитесь, он больше похож на коляску от мотоцикла! И колёса явно мотоциклетные. Однако, уже на четырёх колёсах.
А вот уже модель 1934 года. Уже ничего общего с мотоциклом. И колёса уже не от мотоцикла!
Или вот, BMW-кабриолет 1936 года. Ещё ближе к современным автомобилям.
В 1955 году BMW делает попытку создать мини-авто и снова возвращается к идеям мотоцикла. Получилось нечто среднее между байком (поскольку он на трёх колёсах) и автомобилем.
Вы не поверите, но дверца у него спереди. На таком авто можно, разве что по парковым аллеям ездить. А вот в потоке машин я его слабо представляю (уж очень уязвимая конструкция), ну разве что в потоке себе подобных автомобилей. Возможно, у кого-то и закралась мысль, что BMW себя исчерпал, но он ошибся.
В 1956 году миру представляют совсем другую модель. И она ничего общего не имеет с тем полу-автомобилем, который был сделан годом раньше. Посмотрите какие формы, заглядение.
И та же модель, только вид сверху. Представьте себе, 1956 год! Эта модель даже интереснее той, что была выпущена в 1964. Конструкторы решили отойти от округлых форм, и вот, что получилось.
Продолжение следует...
